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ソロツーリング・ウェットテスト?

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新愛車MT-09でのツーリング2回目!

今日は雨との予報だったのですが、時間ごとの予報では夕方~日没くらいからの降雨ということのようなので、矢も立ってもたまらず出発!

出来れば降られる前に帰りたいので早めに帰る予定で。

出発、即給油。10ℓ少々入れて前回からのデータと共に「ヤマハつながるバイクアプリ」に入力したところ、210km走って燃費は20.5km/ℓ。スペック表のWMTCモード値よりも良いスコアなので、大満足というか出来すぎなくらい?

「げんつき」の聖地、相模大野から住宅街を抜けて相模縦貫道・相模原愛川へ。その手前の農地に菜の花畑発見!目に留まったのでちょっと立ち寄る。
広い農地の中にぽつんと見えたんですが、実際に行ってみるとけ覆い広い敷地にびっしり、思ったより背の高い菜の花が咲いてました。
せっかくなので写真撮ったのですが曇天だったのが残念!

中津工業団地を抜け中津川を渡り北上、角田大橋渡り県道54号へ。R412から宮ヶ瀬・北岸へ、今日もふれあいはスルーして旧ヤマザキから道志道へ。
ふれあいは一昨日よりはバイクも車も少なかったですね、バイクはせいぜい駐車スペースの50~60%くらい?。

連休でサンドラ大増殖で、キャラバン状態の道志道に辟易しながらも、慣らしだしまぁいいかで何とか道の駅どうし到着。
久し振りに、どうしポークカレーが食べれた。

すでに道の駅手前からポツポツ・パラパラ来てたんですが、休憩してたら若干降りが強まってきたので、引き返すことに。

宮ヶ瀬方面まで戻ってきたのですが、相変わらず曇天ながら雨が止んだのに気をよくして裏ヤビツへ突入!距離ももうちょっと稼ぎたかったですし。


しかし、結果的には宮ヶ瀬から大人しく帰っておいたほうが良かったかも!w

裏ヤビツに入ってしばらく、また雨が降り始め、進むにしたがって徐々に強くなり、菜の花台の辺りでギブアップ。小休止かねてレインウェアを装着しました。

あとは名古木からR246で帰路に。東名に乗るには雨がぱらつく中高速走行するのがちょっと怖かったので、下道で帰ることを選択。

路面が濡れているところではBモードで走行し何とか無事帰宅。

ヤビツではパワーをもてあますかと思ってましたが、雨天の為Bモードで低速走行してたので、初めての雨だったので緊張はしたものの特にこれといった不便は無かったですね。
晴天時ならもうちょっとスピード出るでしょうから別方向で気をつかった運転が求められるでしょうが。
もっとも、スロットルレスポンスは、スタンダードモード以上では自分のタイミングにばっちり追随してくるし(Bモードでも実際そんなに悪くは無い)、前後のサスはかなりよく出来ていて、荒れた舗装面でも追従性が良い。
雨の日にわざわざ走りたくは無いんですが、不安なく走れることはよく分かりました。


今回はこんな感じ。

写真:左 菜の花畑にて

写真:右 濡れ鼠状態

今回の走行距離:S 約220km>G 約380km・全行程 約160km

ソロツーリング・ちょっと富士山へ

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いよいよ今日から新愛車MT-09でのツーリングが始まります!
先ずは慣らしということで1ヶ月で1000km目安でまったり行こうかと。

いつもよりは早く起きることが出来たのですが、出掛けに「そうだ、ナビのマップデータの更新来てたな…」とも出だしたのが今回は余計だったかも。
出発が一時間遅くなり、いつもと大して変わらない時間の出発にw
とりあえずは一番穏やかなBモードで発進。

とりあえず給油した惰性でR16をいつものごとく北上。ほぼ惰性で一路宮ヶ瀬を目指す。
とちゅういつもなら利用できる高田橋前のショートカット(狭い急傾斜の九十九折道)と志田峠は使えないので、なんとも新鮮な感じ。

今回はふれあいをパス、ものすごい数の車とバイクで停められそうに無い感じだったので。
旧ヤマザキから道志道へ、とりあえず道の駅どうしを目指す。
…やっぱりここも超満員!バイク駐車スペースもほぼ満車で停められず。
正確には停められるスペースに陣取ってだべってる連中が他所でだべっててくれたら駐車できたのだが…。
やむなく、道の駅どうしをそのまま停まらず出発。山中湖を目指すことに。

山中湖についてすぐにある7-11でやっと小休止。店内のトイレはなかなか開かないので、店裏手にある観光案内所のトイレを使うことに。
というか、コンビニの真裏に観光案内所があったなんて、初めて知りました。

この後の行動予定も特に決めてなかったのですが、この観光案内所に貼ったあったポスターを見て「花の都公園」にいってみることに。ポスターによれば例年この時期から一面チューリップが咲いているのを見れるらしい…というので、山中湖を反時計回りで走りはじめる。
車両感覚にもなんとなくなれてきたこともあり、ここからはスタンダードモードで出発!

途中せっかく富士山がよく見えるので撮影の為小休止。雲が切れるまでもうちょっとだけ待てばよかった。

んで、花の都公園に行ってみたらチューリップはまだ咲いてないようだし、駐車場は有料だったので、若干瀬古行きがするものの撤退。
この時点で結構時間的に押し気味になってきたが、ここで「そう言えば富士山の五合目までの全3ルートが開通したっけな」というのを思い出し、先ずは富士山スカイラインの新五合目を目的地に設定。

…したのですが、結構空腹がつらくなってきた(この時点で午後2時過ぎ)ので道の駅すばしりで休憩。
豚丼を食す。結構美味かったけど、正直値段の割には肉が少ない気が…。

ひとごこちついて再出発、の前に道の駅に設置されている周辺地図を見る。
富士山スカイラインまで行かずとも、五合目まで富士山を登れるルートに気がつく。この須走から出ている“ふじあざみライン”というルートがあったのです。すっかり忘れていました、というか、初めて走る道です。
まっすぐな登りからワインディングへ、高度が上がるにつれ路面が荒れてきて、気がつくと道の両サイドに1mは越す雪の壁が!道理で薄ら寒かったわけです。
今思えば、グリップヒーターも試しとけばよかった。

ふじあざみラインの五合目はほぼ登山客のためだけのような場所で、未舗装の駐車場はあるものの新五合目みたいな売店などの施設はありませんでした。
でも、これはこれで眺めは素晴らしいしこちら方面来たらまた来てもいいかな、と。

ここで、今日はそろそろ帰還の時間、帰りはETCのテストも兼ねて御殿場から東名で帰宅。
事故等で混んでいたものの、そこはそれまぁなんとかかんとか前進して6時ごろには無事帰宅。

噂に聞いていた仕様とはいえ気になったのはメーターの燃料計。
携帯の充電表示みたいに、フルで6コマあるのは走るごとに徐々に減っていくんですが、フルから最初のコマが消えるまでは結構長いんですが、残3コマから最後のコマになるまでは異常に早すぎ!
タンクの内部構造の問題ではあるんですが、この最後のほうの急激な減り具にはちょっとびっくり。
それでも、自宅までは無給油で帰ってこれたので、特に問題は無いかな。

MT-09の実質的な処女走行でしたが、とても楽しくなしってこれました。
トルクの太いスロットルレスポンスの良いマシンにして、なんと言っても両爪先が着くという安心感!
ハンドリングも素直でワインディングなどでは自分の腕が上がったかのような錯覚を覚えることもありました。
文句無くいいマシンです!

え?シートが薄い?
WR250R乗りには全然余裕ですw(帰路途中では痛くなってきてましたが…)


今回はこんな感じ。


写真:上左 MT-09Aツーリング仕様(暫定版)

写真:上右 同リアビュー

写真:中左 山中湖畔にて

写真:中右 ふじあざみライン五合目にて

写真:下 同五合目から下界を見下ろす


今回の走行距離:S 約10km>G 約220km・全行程 約210km

『新しいマシンが戦列に加わりました!』

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サブジェクトは艦これ風に読んでいただくと感じが出ますw

冗談はさておき。

本日、ニューマシンMT-09Aを某YSP店で受領してきました。

実は今日は夜勤明けで、かつ風邪ひき中でもあり、コンディションはあまり良いとはいえなかったんですが、風邪薬と栄養ドリンクのドーピングで何とかもたせてました。
ライジャケをバックパックに詰めヘルメットをトートバックに入れ電車でお店の最寄り駅へ向かう。

一通りの説明を受け、残金を支払い、晴れてMT-09Aを受領!
実車に触れつつ「今日からオマエは俺の相棒だ!」…なんて内心で言ってみたりw

もちろん、縁起物なんで店頭での納車式もしていただきました。店長さん、整備の皆様ありがとうございました!


新たな愛車での初めてのツーリングは家路。今日のところはBモードで無事帰宅が目標。
とはいえ、やっぱり…と道程の残1/4位はスタンダードモードにしてみましたが、どうにかうまくやっていけそうな感触。

そして無事帰宅して玄関前で記念撮影。
夜になってからNSR50に着けていたサインハウスのナビマウントを外して移植。シートバックも固定してとりあえずはツーリングに出かけられる準備が整いました。

明日は早速慣らしを兼ねて出かけます。


今回はこんな感じ。

写真:左 特徴的なエアインティークと角ばったタンク、前傾したエンジンは3気筒

写真:右 シートもシンプルで上部構造は徹底的に軽量化(もちろん他の箇所もだけど)
     ウィンカーがウルトラセブンに出てきた宇宙人に似てる気が...w


今回の走行距離:S 約0km>G 約10km・全行程 約10km

水曜だけどカレーの日

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今日は前々から「横須賀で海軍カレーを食べたいなぁ」と思っていたのを、ふと思い立って実行に移してきました。

先週、海自のカレーフェスタがあったしね!あの盛り上がりを見て食べたくなったのと、「今ならまだイージス艦が見れるかも?」という期待もあり、行ってきました。


行ってきたのは「横須賀海軍カレー本舗」。1階はいわゆるお土産物屋で、2階のレストラン部は11時開店。
しかし、詳細は割愛しますが11時10分頃には現着したんですが、すでに満員で順番待ち。レストランに入れるまでゆうに30~40分位待ちました。…なぜか事実上のフロア総入れ替え制でした。
フロアの仕切り方になんか問題でもあるのかも?とか思ったり。
艦これコラボメニューとかも4種あったんですが、今回はいたってノーマルの主力メニュー「よこすか海軍カレー スペシャルビーフ」を注文、カレーはそこそこ美味しかったです。

女性客のおひとりさまがウィンナー5×3搭載の“島風カレー”注文してたのが印象的でした。女性提督に違いない!w


カレーを堪能した後はヴェールヌイではなくヴェルニー公園に移動して護衛艦を心ゆくまで堪能。…まぁ見てるだけではあるんですがw

予想通り、イージスはじめいせとか名だたる護衛艦勢ぞろいでとてもわくわくしました。

よく見るとくらまの甲板上に中学生位と思しきジャージ姿の一団がいて、たぶん社会見学かなんだろうなぁと思いながら羨ましかったです。


カレー本舗は艦これコラボのメニューを食べにもう一回位は行ってみてもいいかな?でも、待ち時間がかかるかも?と思うと何人かで行ったほうがいいですね。
隣のテーブルの爺さん連中のグループは世間的には若干物騒な話に花を咲かせつつとっても楽しそうでしたし。w

ともあれ、天気も良く思い切って行ってみてよかったです。


写真:上左 よこすか海軍カレー スペシャルビーフ

写真:上右 DDH-182 いせ、左はイージス艦たち

写真:中左 DDG-178 あしがら、DDG-176 ちょうかい、DDH-144 くらま、DDG-173 こんごう、その奥は恐らくDDG-177 あたご...かな?

写真:中右 潜水艦(艦種不明)カレーフェスタ優勝チームか?

写真:下 米海軍ミサイル駆逐艦フィッツジェラルド、同ステザム

ソロツーリング・またも週末の道志へ

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こないだ道志方面へ行って来たばかりだったんですが、またまた行ってきました。

今日は消防団の講習会が本署で朝からあって、解散して帰宅したのが午前10時すぎ。
何時ものソロツー行く時間よりも早く出発できるということで、またも道志方面に行ってきました。

一週間後からしばらくはWR250Rに乗る機会は減るだろうし。

今日もいつものパターンで先ずは志田峠~宮ヶ瀬・北岸。ふれあいの館で小休止して旧ヤマザキに出てR413へ。

梶野交差点を左折し、道志道旧道へ。

道志界隈の宮ヶ瀬に近い林道の下見といったつもりで、ナビの表示からそれっぽい道に入ってみるというパターンです。

今回は下見のつもりだったので、ゲート通行止めの場合は即撤退、鹿避けゲートならとりあえずいけるとこまでは行ってみました。

…とまぁ、いつものように走ってきたわけですが、写真も撮ってきたわけですが、後半の緊急事態に詳細の記憶が若干吹っ飛んでしまったので、詳細はまた後日別の機会にでも。


一通り林道を巡って、道の駅どうしで小休止しようと思っていたら燃料切れ警告が点灯!
道志道にあるGSはすでに通過した後で、山中湖まで19kmとの青看の手前付近だったので、山中湖までもつことに賭けてひたすら前進!

道の駅と山伏峠の間くらいから小雨が降ってきて、濡れるは凍えるはで走るのに一生懸命で、林道の詳細は飛んでしまいましたw

それでも道志の往復で5~6ヤエーもらえたし、走り自体も楽しめたのでよかったです。
走ることでの苦労もまた楽し、というか。


今回はこんな感じ。

写真:上左 寺入沢林道入口

写真:上右 猪野窪林道 終点

写真:下 古沢林道(ゲート通行止部)


今回の走行距離:S 約9230km>G 約9385km・全行程 約155km